Gelangweilt? Jetzt, wo das Boot doch erstmal in der Werft auf dem faulen Kiel liegt? Nein, leider! Nach einer Einladung für Zwei (Ruderin + Boot) zur Düsseldorfer Bootsmesse im Februar, sitze ich einmal mehr auf glühenden Kohlen – und habe kein Wasser sie zu löschen. Ich muss bis dahin die kleineren Umbauten abschließen, die Luken ersetzen und den Rumpf neu lackieren (lassen) – aber es liegt eben nicht im Hafen vor der Tür, sondern in Plymouth. Also male ich höchsten gerade große Fragezeichen in die Luft – mit Fingern und blauer Hoffnungsfarbe. Aber passt schon, kriegen wir hin. I-r-g-e-n-d-w-i-e. Notfalls muss Mutti ran, die ist Kunstlehrerin und lackiert das Boot in den Weihnachtsferien mit ihrem großen Schulmalkasten. Wasserfarben, ja – aber einerlei solang’s in Düsseldorf nicht regnet!
Aber ernsthaft, der alte Lack muss schnellstens runter, wie auch immer, wo auch immer. Und dann? Selbst lackieren? Nun ja, es gibt Dinge, da darf man sich ganz ungeniert mal auf andere verlassen müssen. Und die benötige ich jetzt, dringend, ganz dringend.
Davon abgesehen: Die letzten Tage verbrachte ich hinter meinen Kursbüchern. Der Schifferschein-Kurs am Wochenende war wirklich herausfordernd. Die erwähnte Prüfungsquote für den Hochseeschein (SHS) hat mir sogar ein kurzes Schweigen aufs Plappermündchen gezaubert: pro Jahr melden sich in Deutschland nur 100 Privatpersonen zur Prüfung an, und nur 10 davon bestehen sie [sic!]. Aber es spielt letztlich überhaupt keine Rolle, durch den Schein allein werde weder eine bessere Seglerin, Ruderin, noch ein besserer Tankerkapitän. Den Stoff muss ich sowieso beherrschen, alles andere, nunja.
Ja, dann verkrieche ich mich zur Abwechslung sogleich mal hinter leicht verdaulichen Transport- und Zollpapieren. Kann ja nicht noch stressiger werden, oder?
Oh.
Just in case somebody thought i might feel at least a little bit bored now. You know, with a boat that far away in a kind of shipyard in Plymouth. Well, i have to admit: I am not bored at all after i got an invitation to the Dusseldorf Boat Show for February. Germans biggest by the way. I need to get my boat ready in time, with all the repairs, and, i need to repaint it. Earlier as i thought it would be necessary. Now, some more problems that need to be solved in the next days and weeks. But better than feeling bored, right?
And there was my course, you remember? I spend the first weekend for my next Yachtmaster degree. Actually, it’s not that easy and it requires a lot of work, to have at least somewhat like a chance to pass the exam in the end. But i have to admit: It’s very interesting, not easy – but possible. I need to invest a lot of time and it’s not helpful to have so much pressure because of other things like the boat transport, the vhf license, insurances .. well, you know. And now i also need to get my boat to Dusseldorf … oha.
But anyways, i will find a way. I just have to. But there was a moment these days, when i stopped rushing for a minute: Somebody told me that just 100 private, non-commercial, people a year TRY to pass the exam for the highest Yachtmaster degree (which should be somewhat like a Yachtmaster Ocean in England i guess). Guess how many pass? I was told: Just ten!
Wow, if this is true … yeah, what if? Thing is, i need to focus on my next exam now, which is one degree below that. It is possible and i simply have to pass it, to be allowed to even try to pass that last level exam. It’s requested. So, i will give my best and it will be enough, yes. And i will take ALL courses i can visit. In the end i will have some Yachtmaster certificates for Coastal and Offshore and at least the highest, the Yachtmaster Ocean, Theorie even in case i fail that last exam. This is was goal, this is what i know what will make sense in the end. If i pass: great – if not: well, honestly, i never failed so who cares 😉
Ok … now i will try to relax. Have some other papers here i need to read. Papers about customs and transport. How bad could that be please? Tzzz
Oh!